Kaip kainuojamas LCL, kokių papildomų mokesčių jis turi, kur paprastai yra lūžio taškas su pilnu konteineriu — ir kada FCL laimi net žemiau jo.
FCL (full container load) — visas konteineris jūsų. LCL (less than container load) — jūsų paletės keliauja kartu su kitų siuntėjų kroviniais. Importuotojams, perkantiems Kinijoje, Pietryčių Azijoje ar Indijoje, šis pasirinkimas — viena didžiausių bendros kainos svirčių, ir ne visada akivaizdus.
Kaip kainuojamas LCL
LCL apmokestinamas pagal pajamų toną (W/M): 1 kubinis metras arba 1 000 kg — kas didesnis. 6 m³ ir 2 000 kg siunta skaičiuojama kaip 6 W/M; 3 m³ ir 4 500 kg — kaip 4,5 W/M. Prie jūrinio tarifo prisideda mokesčiai, kurių FCL tokia forma neturi:
- CFS mokesčiai pakrovimo ir paskirties vietoje už konteinerio konsolidavimą ir dekonsolidavimą;
- paskirties krovos ir dokumentų mokesčiai už siuntą;
- dažnai minimalus mokestis — paprastai 1 W/M, todėl labai mažos siuntos kubiniam metrui kainuoja daugiau.
Kur paprastai yra lūžio taškas
Sudėkite LCL kainą — W/M × tarifas plius CFS ir paskirties mokesčiai — ir palyginkite su visa 20' konteinerio kaina. Daugumoje Azijos–Baltijos krypčių lūžio taškas paprastai būna maždaug ties 13–15 m³. Daugiau — pilnas 20' konteineris dažniausiai pigesnis, net jei keliauja iš dalies tuščias. 20' DV talpa — iki maždaug 33 m³, 40' HC — apie 76 m³.
Kiek tikrai telpa, pasitikrinkite konteinerių specifikacijose ir tūrio bei apmokestinamo svorio skaičiuoklėse.
Kada FCL laimi net žemiau lūžio taško
- Svarbus laikas. LCL prideda dienų abiejuose galuose konsolidacijai ir dekonsolidacijai, o konteineris išplaukia tik prisipildęs.
- Trapios ar vertingos prekės. Kiekvienas papildomas perkrovimas CFS sandėlyje — pažeidimo rizika.
- Muitinės rizika. Bendrame konteineryje viena kito siuntėjo sulaikyta siunta gali sustabdyti visų krovinius.
- Pavojingi kroviniai. Daug konsoliduotojų pavojingus krovinius LCL priima tik su apribojimais arba visai nepriima.
- Reguliarios apimtys. Jei gabenate kas kelias savaites, du LCL užsakymai, sujungti į vieną FCL, dažnai sumažina vieneto kainą.
Kada LCL — teisingas pasirinkimas
Maži reguliarūs užsakymai, naujo tiekėjo išbandymas, pavyzdžiai ir atsarginės dalys, ar atsargos, į kurias nenorite įšaldyti kapitalo. Tokiais atvejais LCL palieka laisvus pinigus ir sandėlio vietą ir leidžia užsakyti dažniau.
Greita sprendimo taisyklė
- Mažiau nei ~10 m³ ir neskubu: LCL.
- 10–15 m³: gaukite abu pasiūlymus — atsakymas priklauso nuo krypties ir mokesčių.
- Daugiau nei ~15 m³, trapu, skubu ar vertinga: FCL.
Kaip padeda Cargo 4S
Atsiųskite tūrį, svorį ir maršrutą — pateiksime FCL ir LCL pasiūlymus šalia vienas kito su visais pakrovimo ir paskirties mokesčiais, kad lygintumėte tikrą bendrą kainą, o ne tik jūrinį tarifą.
Palyginti FCL ir LCL jūsų siuntai →DUK
- Nuo kokio tūrio FCL pigesnis už LCL?
- Daugumoje Azijos–Baltijos krypčių lūžio taškas paprastai yra maždaug ties 13–15 m³, tačiau jis priklauso nuo krypties ir CFS bei paskirties mokesčių, todėl palyginkite abu pasiūlymus.
- Kas yra pajamų tona (W/M)?
- LCL apmokestinimo vienetas: 1 kubinis metras arba 1 000 kg — kas didesnis.
- Ar LCL lėtesnis nei FCL?
- Paprastai taip. Konsolidacija pakrovimo vietoje ir dekonsolidacija paskirties vietoje prideda dienų, palyginti su pilnu konteineriu.
