Iš kurio Indijos uosto krauti, kiek laiko konteineriai keliauja į Klaipėdą ir Rygą, kodėl verta atkreipti dėmesį į nemokamas dienas ir priedus už svorį — ir kaip atrodo kelias atgal į Indiją.
Indija — vienas sparčiausiai augančių konteinerių šaltinių Baltijos importuotojams: namų tekstilė ir drabužiai, natūralus akmuo ir keraminės plytelės, plienas ir inžineriniai gaminiai, chemija, automobilių dalys ir maisto produktai. Kryptį gerai aptarnauja didžiosios linijos, tačiau Indija turi savo geografiją, ir uostas, iš kurio kraunama, realiai keičia laiką ir kainą.
Uostą rinkitės pagal gamyklą, o ne atvirkščiai
Indijos konteinerių prekyba vyksta per tris pakrantes. Mūsų dabartiniuose pasiūlymuose šie uostai turi reguliarų ryšį su Klaipėda ir Ryga:
- Vakarų pakrantė: Nhava Sheva (JNPT, Mumbajui ir Punai), Mundra, Pipavavas ir Hazira (Gudžaratui ir Šiaurės Indijai)
- Pietūs: Čenajus, Kattupalli, Krishnapatnamas, Tuticorinas ir Kočinas
- Rytai: Kolkata ir Visakhapatnamas
Didelė dalis Šiaurės Indijos krovinių — taip pat ir iš Delio regiono — pirmiausia geležinkeliu vežami iš vidaus konteinerių terminalo (ICD) į vakarų pakrantės uostą, dažniausiai Mundrą ar Nhava Shevą. Šis sausumos etapas gali pridėti kelias dienas, todėl paklauskite tiekėjo, kur konteineris bus kraunamas ir iš kurio uosto išplauks.
Realus tranzito laikas
Iš pagrindinių Indijos uostų į Klaipėdą ar Rygą linijos šiuo metu nurodo apie 45–65 dienas iš uosto į uostą. Vakarų pakrantės uostai su tiesioginėmis linijomis į Šiaurės Europą paprastai trumpesnėje pusėje; pietų ir rytų uostai, kurie dažnai jungiasi per centrą, pvz. Kolombą ar Singapūrą, — ilgiau. Iš Šiaurės Europos perkrovimo uosto — Roterdamo, Antverpeno, Hamburgo, Bremerhafeno ar Gdansko — konteineriai fideriu plaukia į Baltiją. Kaip ir kitose Azijos–Europos kryptyse, maršrutai aplink Gerosios Vilties kyšulį prideda laiko, palyginti su grafikais iki 2024 m.
Dvi detalės, kurios kainuoja, jei jų nepastebite
- Nemokamų dienų paskirties uoste gali būti mažai. Kai kuriuose šios krypties pasiūlymuose — vos 7 nemokamos demurrage ir detention dienos. Jei muitinimas ar iškrovimas užtrunka, mokesčiai prasideda greitai — nemokamas dienas tikrinkite prieš užsakydami, ne krovinui atvykus.
- Sunkiems 20' konteineriams taikomi priedai. Akmuo, plytelės, plienas ir kiti tankūs kroviniai dažnai pasiekia svorį, nuo kurio linijos taiko priedą už sunkų krovinį — dabartiniuose pasiūlymuose paprastai nuo 14–18 tonų, o virš maždaug 23 tonų — didesnis. Planuokite krovinį atsižvelgdami į tai ir patikrinkite kelių svorio ribas pristatymui po uosto.
Dokumentai ir muitas
Siuntoms iš Indijos reikia įprasto rinkinio — sąskaitos faktūros, pakavimo lapo, konosamento — ir kai kurioms prekėms sertifikatų (pvz. fitosanitarinių augaliniams produktams ar kilmės sertifikatų). Ar bus taikomas sumažintas importo muitas, priklauso nuo HS kodo ir tiekėjo pateiktų kilmės dokumentų, todėl tai patikrinkite prieš išsiunčiant prekes. Žr. siuntimo dokumentų gidą ir Incoterms 2020 gidą.
Regione taip pat: Pakistanas, Šri Lanka, Bangladešas
Karačis, Kolombas ir Čitagongas taip pat turi reguliarų ryšį su Klaipėda ir Ryga; linijos šiuo metu nurodo apie 40–70 dienų iš uosto į uostą, priklausomai nuo uosto ir linijos. Kolombas — didelis viso regiono perkrovimo centras, todėl dažnai greičiausias iš trijų.
Kelias atgal: eksportas iš Baltijos į Indiją
Kryptis veikia abiem kryptimis. Linijos siūlo reguliarius reisus iš Klaipėdos į Nhava Shevą ir Čenajų, taip pat į Karačį ir Kolombą; tranzitas į Indiją šiuo metu — apie 45–60 dienų. Baltijos eksportuotojams verta tai žinoti: jei jau importuojate iš Indijos, abi kryptis su vienu ekspeditoriumi lengviau suplanuoti — ir konteinerius, ir dokumentus.
Kaip padeda Cargo 4S
Palyginame kelių linijų dabartinius pasiūlymus jūsų konkrečiai uostų porai, šalia vienas kito parodome tranzito laiką, nemokamas dienas ir priedus ir sekame konteinerį per kiekvieną perkrovimą iki pristatymo. Logistikos ekspertas patikrina svorį ir dokumentus dar prieš konteineriui išplaukiant iš Indijos — tai pigiausias būdas išvengti demurrage ir netikėtų priedų.
Gauti pasiūlymą Indija → Lietuva / Latvija →DUK
- Kiek laiko užtrunka jūrinis frachtas iš Indijos į Lietuvą?
- Iš pagrindinių Indijos uostų linijos šiuo metu nurodo apie 45–65 dienas iš uosto į uostą iki Klaipėdos ar Rygos. Pridėkite laiko sausumos transportui Indijoje, muitinei ir pristatymui.
- Kuris Indijos uostas geriausias gabenimui į Baltiją?
- Tas, kuris arčiausiai jūsų tiekėjo. Nhava Sheva ir Mundra vakarų pakrantėje paprastai turi daugiausia tiesioginių linijų; pietų ir rytų uostai dažnai jungiasi per Kolombą ar Singapūrą.
- Kodėl šioje kryptyje svarbios nemokamos dienos?
- Kai kuriuose pasiūlymuose paskirties uoste — vos 7 nemokamos dienos. Lėtas muitinimas ar iškrovimas greitai virsta demurrage ir detention mokesčiais.
- Ar galima gabenti iš Lietuvos į Indiją?
- Taip. Iš Klaipėdos reguliariai plaukiama į Nhava Shevą ir Čenajų; tranzitas šiuo metu — apie 45–60 dienų.
